KAI, T-50 계열 항공기 군수지원 사업 수주…'2247억원' 규모

송고 2016.12.01 11:46 | 수정 2016.12.01 11:46
이형선 기자 (leehy302@ebn.co.kr)

2025년 국산항공기 800대 전망…후속지원 사업규모 1.7조원 추산

군용기 중심의 후속지원 민항기로 확대 계획

ⓒ한국항공우주산업(KAI)

한국항공우주산업(KAI)은 지난 30일 방위사업청과 T-50계열 항공기에 대한 성과기반 군수지원(이하 'PBL'·Performance Based Logistics) 계약을 체결했다고 1일 밝혔다.

이번 계약은 지난 2013년 계약한 FA-50 PBL과 T-50 PBL사업의 통합계약으로 오는 2021년 11월까지 5년간 T-50계열 항공기 부품에 대한 후속지원을 수행하게 되며 계약금액은 총 2247억원 규모다.

PBL은 전문업체가 계약품목에 대한 군수지원 업무를 전담하고 계약이행 후 성과달성 여부에 따라 성과금을 증액 또는 감액해 지급받는 계약 방식이다.

항공기 가동률 향상뿐만 아니라, 후속지원 과정에서 생기는 각종 문제점을 신속히 해소해 관련 예산을 절감할 수 있기 때문에 선진국을 중심으로 확대되고 있다.

PBL사업은 지난 2010년, 국내 최초로 KT 및 KA-1 기종을 대상으로 시작됐으며 높은 효율성과 성과를 기반으로 국내 무기체계 후속지원 시스템으로 자리 잡아가고 있다.

1차 PBL사업은 T-50, FA-50 통합 총 3387 품목이었으나 이번 사업에서는 1차 실적을 바탕으로 총 3862품목으로 확대됐다.

KAI는 이번 T-50계열 2차 PBL 뿐만아니라 KT/A-1, 송골매 무인기 등의 PBL사업을 진행 중에 있으며 향후 수리온 계열로 확대해 국산항공기의 후속지원 사업을 강화해 나갈 계획이다.

향후 2025년까지 운용될 국산 항공기가 약 800여대에 이를 것으로 전망되는 가운데 KAI가 수행할 PBL사업의 총 규모는 1조7000억원 규모로 추산되고 있다.

KAI는 "자사 항공기의 후속지원 기술과 노하우를 민항기 분야로 확대해 MRO(항공정비) 사업을 핵심 사업군으로 발전시킬 계획"이라고 말했다.

그동안 KAI는 국산항공기 PBL 사업은 물론 △P-3CK 성능개량 △E-737 개조 △H-53 대형헬기 정비 △F-16 수명연장 △A-10 주익교체 등 군용기 중심의 MRO 사업을 수행해왔다.

USD$	1379.0	▼1
EUR€	1470.8	▲1.8
JPY¥	892.5	▼0.1
CNY¥	190.3	▼0.1

KAI, T-50 계열 항공기 군수지원 사업 수주…'2247억원' 규모

관련기사

전체 댓글 0

매매기준율