늘어지는 車 임단협… 생산피해만 ‘눈덩이’ 예고

송고 2017.08.29 09:30 | 수정 2017.08.28 18:09
안광석 기자 (novushomo@ebn.co.kr)

현대·기아차 노사교섭 ‘평행선’… 노조 집행부 선거로 장기화

10월 추석연휴까지 잡혀, 파업 없어도 생산피해 증가 못 피해

자료사진.ⓒ연합뉴스

현대·기아자동차를 필두로 국내 완성자동차업체들의 임금·단체협상 장기화가 불가피해지면서 천문학적인 규모의 생산차질이 우려되고 있다.

특히 문재인 정부 출범 이후 각사 노동조합은 어느 때보다 높은 강도의 요구안을 제시, 파업까지 불사하는 등 한발짝도 물러서지 않을 기세다. 사측 또한 실적 부진 및 경영환경 불투명성을 이유로 노조 요구를 수용할 수 없다며 완강하게 버티고 있다.

29일 자동차업계에 따르면 현대자동차 노사는 지난 28일 제30차 단체교섭을 벌였으나 이견 차를 좁히지 못했다.

현재 현대차 노조는 △기본급 15만4883원 인상 △성과급 전년도 순이익의 30% 및 상여금 800% △주간연속2교대제 8+8시간 완성 △조합원 총고용 보장 △사회공헌기금 확대 및 사회공헌위원회 구성 △통상임금 확대 등을 제시한 상태다.

노사는 지난 29차 단체교섭에서 4차산업 혁명 및 자동차산업 발전에 따른 고용보장 등 일부 별도요구안에서는 의견 접근을 이뤘다. 다만 중요한 임금 인상과 주간연속2교대제 등에 대해서는 여전히 평행선상을 달리고 있다.

현대차 노조는 이달 들어서만 7차례의 부분파업을 실시했다. 이에 따라 사측은 6200여억원 규모의 생산차질이 발생한 것으로 추산하고 있다.

기아차도 비슷한 상황이다. 기아차 노조의 임단협 요구사안과 강도는 같은 금속노조 산하인 만큼 현대차 노조와 별반 차이가 없다.

기아차 노조는 현대차와 마찬가지로 사측이 이렇다 할 반응을 보이지 않자 지난 22일 부분파업을 실시했다. 이로 인한 피해규모는 530여억원이다.

물론 현대차 대비로는 파업이나 생산차질 규모는 크지 않다. 다만 이는 노사간 교섭이 현대차 대비 원활하다기 보다는 노조가 파업을 고의로 자제하고 있기 때문인 것으로 해석된다. 오는 31일 통상임금 소송 1심 선고공판에서 유리한 선고를 받기 위한 안배로 해석된다.

그 외에는 대화가 진전된 바가 전혀 없기 때문에 오는 9월부터 파업 빈도가 잦아질 가능성이 높다. 기아차 노조는 공판 직후인 다음달 1일 쟁의대책위원회의를 열어 파업일정 등을 조정할 계획이다.

현대·기아차의 임단협 진행 상황은 전체 완성차업체들의 노사교섭에 ‘바로미터’로 작용한다. 문제는 양사 임단협 모두 지난 2016년에 이어 올해도 연말까지 늘어질 가능성이 높아지면서 우려의 목소리가 높아지고 있다.

우선 현대·기아차 노조위원장들의 임기는 다음달 종료된다. 양사 노조 모두 새 집행부를 선출하기 위해 한달 가량 선거체제에 돌입해야 한다. 물론 이 기간 전후로는 노사교섭이 진행되기 어렵다.

새 집행부가 선출되더라도 노조원들에게 ‘선명성’을 부각시키기 위해 사측과의 교섭은 교착상태가 지속될 가능성이 높다. 더욱이 10월 초에는 최장 10일간의 추석연휴까지 잡혀 있다. 이래저래 양사 모두 임단협 일정을 연말, 혹은 오는 2018년까지 끌 가능성도 헤아려야 하는 상황이다.

양사 노조가 굳이 추가로 파업을 실시하지 않더라도 장기간 공장가동 중지로 인한 생산차질액도 떠안아야 할 부분이다. 상반기 고고도미사일방어체계(THADD) 배치에 따른 중국실적 부진으로 영업이익이 전년 동기 대비 16%(현대차), 44%(기아차) 급감한 양사에게는 치명적이다.

이밖에도 한국지엠과 르노삼성자동차 임단협도 타협의 실마리가 보이지 않는 상태다.

한국지엠의 경우 철수설까지 나올 정도로 장기 실적 부진 및 투자 부재 등에 허덕이고 있으나 노조는 현대·기아차 노조 수준의 임금 인상 등을 제시하고 있다.

우여곡절 끝에 부임한 신임사장과 노조와의 대화도 큰 이득은 보지 못했다. 카허 카젬 신임사장은 지난 22일 노조를 만나 적자를 벗어나기 위해 구성원들이 노력하자는 취지의 의견을 전달했으나, 노조는 적자는 애초 회사가 자초한 것이라며 시큰둥한 반응을 보였다.

2년 연속 무분규를 이어온 르노삼성도 올해 임협은 이견 차가 크다. 노조가 실적 호조세를 감안해 급격한 기본급 인상 등을 주장하고 있기 때문이다.

현재 르노삼성 노조는 기본급 15만원 인상 및 격려금 400만원+200%(타결 즉시 지급) 등을 주장하고 있다. 이에 사측은 기본급 5만원 인상 및 격려금 500만원이라는 절충안을 제시한 상태다.

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