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현대차 노조, ‘반값 임금’ 차공장 반대투쟁 선언

  • 송고 2018.06.01 11:32 | 수정 2018.06.01 15:02
  • 박용환 기자 (yhpark@ebn.co.kr)

“현대차 참여 ‘정치적 뒷거래’” 주장

현대차 노조 집회ⓒEBN DB

현대차 노조 집회ⓒEBN DB

현대자동차 노조가 소위 ‘반값 임금’ 자동차 공장 설립에 현대차가 참여키로 한데 대해 3세 경영세습의 지배구조개편 재추진을 위한 ‘정치적 뒷거래’라며 반대 투쟁을 선언했다.

전국금속노동조합 현대자동차지부는 1일 “현대차가 광주형 일자리 지분투자로 생산능력을 추가하는 투자결정은 최근 현대차그룹의 지배구조 개선과 경영권 승계 실패, 경영위기라는 곤궁한 처지를 타개하기 위한 문재인정부의 압박에 굴복한 정치적 결정”이라며 이 같이 밝혔다.

현대차 노조는 “현대차가 광주형 일자리 투자를 강행할 경우 2018년 임투와 연계해 총력 반대투쟁에 나설 것”이라며 철회를 촉구했다.

노조는 “광주형일자리가 정규직의 임금수준을 4000만원으로 하향평준화하고 후퇴시키는 정규직도 아니고 비정규직도 아닌 중규직으로 규정하며 이에 반대한다”라며 “ 2015년부터 추진하다가 중단된 광주형일자리가 문재인정부에서 다시 불씨를 살리려 하는 것은 최저임금 삭감의 연장정책으로 반노동 정부의 속셈을 드러내는 폭거로 규정한다”고 주장했다.

앞서 현대차는 지난달 31일 광주광역시가 추진하고 있는 자동차공장 건설 사업에 대한 참여 의향서를 제출했다.

광주시는 총 투자비 5000억원 이상을 들여 빛그린산단내에 연간 10만대 규모의 자동차 공장을 건설한다. 일자리 창출효과는 간접고용까지 포함하면 총 1만2000명 이상에 이를 것으로 추산된다. 현대차는 400억원가량을 투자할 예정인 것으로 전해졌다.

현대차는 경영에 개입하지 않는 단순히 지분을 투자해 제품 생산을 위탁하고 생산라인 구축 등에 참여하는 수준의 역할을 할 것으로 보인다.

현대차 관계자는 “투자가 확정되더라도 신설법인의 경영에는 참여하지 않고 비지배 지분으로 일정 지분만을 투자해 ‘경제성 갖춘 신규 차종’의 생산을 위탁하고 공급받는 안을 고려하고 있다”면서 “위탁 규모는 위탁 생산 신차의 시장 수요 등을 감안한 합리적 수준으로 논의될 것”이라고 강조했다.

특히 관심을 끄는 것은 임금 수준이다. 광주시는 현대차 평균 연봉의 절반가량인 연봉 4000만원 수준을 유지한다는 방침이다.

광주시는 임금을 낮춰 공장의 지속가능한 경쟁력을 확보하는대신 주거와 교육 등 다양한 지원을 통해 직원들의 실질적인 생활수준을 높인다는 계획이다.


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