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갈길 먼 차량공유…택시업계 반발 vs 연구·서비스 ‘속속’

  • 송고 2018.10.05 16:34 | 수정 2018.10.05 16:30
  • 조재훈 기자 (cjh1251@ebn.co.kr)

택시업계 잇따른 농성 예정, 18일 광화문 대규모 집회 예고…정부·업계 대안 '절실'

4일 오전 경기도 성남시 판교 카카오모빌리티 본사 앞에서 서울·인천·경기 지역 택시 노사 4단체 관계자들이 시위를 벌이고 있다.ⓒ연합

4일 오전 경기도 성남시 판교 카카오모빌리티 본사 앞에서 서울·인천·경기 지역 택시 노사 4단체 관계자들이 시위를 벌이고 있다.ⓒ연합

차량공유 서비스 도입에 IT(정보통신)업계와 택시업계의 입장이 첨예하게 엇갈리고 있다. 택시업계는 기존 카풀업계와 대립하고 있는 상황에서 대형 사업자인 카카오가 카풀 서비스를 시작하려하자 거세게 반발하며 길거리로 나선 상황이다.

5일 업계에 따르면 택시업계는 지난 4일 교 카카오모빌리티 사옥 앞에서 ‘카카오 규탄 결의대회’를 열고 “자가용 자동차의 유상 운송을 전면 금지하자”는 주장을 펼치며 거리에 나섰다.

전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회 등 택시 4단체는 11일에도 같은자리에서 오전 11시30분에 시위를 진행할 방침이다. 이후 오는 8일부터 17일까지 청와대 앞에서 오전, 오후 2회 1인 시위를 진행하며 천막농성을 이어갈 입장을 밝혔다. 이후 18일 광화문에서 대규모 집회를 이어간다.

김성재 전국민주택시노동조합연맹 정책국장은 “카카오 본사, 청와대, 광화문 3만명 규모의 캠페인까지 이어갈 것이며 국토부의 대책과 국회에 입법 발의안 처리를 촉구하고 있는 상황”이라며 “카풀 자체를 반대하는 것이 아니라 카풀앱이 24시간 불법으로 운영하겠다는 것에 대해 반대하는 것이기 때문에 카풀횟수와 시간에 대한 기준을 마련하라는 입장인 것”이라고 강조했다.

이같은 택시업계의 입장은 국내 IT업체들은 자율주행차 연구와 더불어 차량공유 서비스 도입에 힘을 쏟고 있는 것과 대비된다.

SK텔레콤과 연세대는 경차 자율주행 연구에 이어 차량공유 서비스와 자율주행 기술을 접목한 연구 추진한다. 집이나 사무실로 차를 부르는 차량호출 기술, 자율주차 기술 고도화, 자율주행 배송 기술 등이 이번 연구의 내용이다. 저렴한 유지비와 차량 관리의 편리함이 장점으로 부각되는 경차는 차량공유 서비스에 많이 활용된다.

기존 카쉐어링업계도 차량공유 서비스 확대에 박차를 가하고 있다. 쏘카는 지난 7월 커플앱 ‘비트윈’을 운영하는 VCNC를 인수하고 차량공유와 기사를 함께 제공하는 신규 서비스를 이달 내로 선보일 전망이다. 이재웅 쏘카 대표는 지난달 평양 남북정상회담 특별수행원으로 방북하기도 했다.

위츠모빌리티도 이달 내 온디맨드 승차공유(라이드셰어링) 서비스 ‘어디고’가 오픈베타 운영을 시작할 예정이다.

차량공유서비스는 글로벌시장에서도 급속도로 규모가 커지고 있다. 골드만삭스에 따르면 차량 공유 시장 규모는 지난해 39조원에서 2030년 305조원으로 682% 급성장할 것으로 전망된다. 또 컨설팅 업체 맥킨지는 차량공유 확산으로 2030년에는 자동차 구매가 현재보다 최대 연간 400만대 감소하고 차량공유용 판매는 200만대 증가할 것으로 분석했다.

한편 앞서 대통령 직속 4차산업혁명위원회가 4차례에 걸쳐 규제-제도 혁신을 위한 해커톤(끝장토론)을 마련했으나 최근 준비된 9월 해커톤 역시 택시 업계 불참 선언으로 무산된 바 있다.

차랑공유서비스 업체 관계자는 “결국엔 부딪칠 수 밖에 없는 상황이라 서로 대안을 마련할 수 있는 방향을 찾아야 할 것”이라고 말했다.


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